Produktkategori
Kontakt oss

Ningbo Qianhao metall produktet co, Ltd

Legg: No.2086 Ningheng South Road, Hengxi byen, Yinzhou, Ningbo, Zhejiang, 315131, Kina

Kontakter: Roger Jiang

Mobil: +86-13906686835

Tlf: +86-574-88065888 88063688

Faks: +86-574-88471818

Nettsted:http://www.Casting-Steel.com/http://www.cnlongxing.com

E-post:Sale@Casting-Steel.com

Service hotline
+86-574-88065888

Nyheter

Hjem > NyheterInnhold

Integrert design av bilstøping

Integrert design av bilstøping

Med bilens energibesparelser og redusere kostnadene for produksjonskravene fortsetter å øke, utnytte fordelene ved støping, den originale stempling, sveising, smiing og støping som danner flere deler, gjennom rimelig design og strukturell optimalisering, for å oppnå integrerte deler av støping Forming, kan effektivt redusere vekten av deler og redusere unødvendig prosesseringsteknologi, for å oppnå vekten på deler og høy ytelse.

Utviklingenstendensen i bilgjennomføring er mer åpenbar i utviklingen av ikke-jernholdige støpegods. For å få fullt utbytte av støpeprosessen for å oppnå egenskapene ved produksjon av komplekse strukturelle støpegods, har det blitt integrert design av dørpaneler, seteskjelett, dashbordskjelett, frontramme og brannmur og annen integrert utforming av høytrykk Støpegods, størrelsen betydelig større enn gjeldende produksjon Casting, behovet for 4 000 ~ 5 000 t eller enda større tonnasjestøpe-støpemaskin for produksjon.

Vekten av bilstøpegods

For å sikre bilens styrke og sikkerhet under bilens forutsetning så mye som mulig for å redusere kvaliteten på preparatet, for å oppnå lettvekt, og dermed øke bilens kraft, redusere drivstofforbruket og redusere eksosforurensning. Kvaliteten på kjøretøyet er redusert med 100 kg og drivstofforbruket per 100 km kan reduseres med 0,3 til 0,6 L. Hvis kjøretøyets vekt reduseres med 10%, kan drivstoffeffektiviteten økes med 6% til 8%. Med behovet for miljøvern og energibesparelse har bilens vekt blitt verdens bilutviklingstrend, vekten av bilstøpegods har blitt en av de viktigste retningene for utviklingen av bilstøpegods.